克里米亚大桥爆炸起火 克里米亚大桥有什么重要意义

　　2022年8月3日，据俄罗斯《独立报》网站报道，乌克兰官员有关攻击克里米亚大桥的威胁可能会变成现实。

　　2022年10月8日，据俄罗斯卫星通讯社报道，一辆装有燃料的车辆在克里米亚大桥上起火，大桥拱梁未受损，克里米亚大桥上的火车交通已暂停，大火没有造成人员伤亡，事故救援调查工作已经展开。

　　当地时间2022年10月8日，俄罗斯总统普京就克里米亚大桥紧急事件下令成立政府委员会。克里米亚当局官员称，受损的克里米亚大桥路段将被修复，乌克兰方面应对此承担责任。对此，目前乌方暂无回应。

　　据@CCTV国际时讯，俄新社报道称，10月8日，刻赤海峡大桥遭导弹袭击，引发火灾。

　　2022年10月8日，据乌克兰国家通讯社最新报道，关于此事，乌克兰空军刚刚在社交媒体Telegram上的账号发文称，“早上在克里米亚大桥，油罐车着火。部分道路被摧毁!一切都将属于乌克兰!”

　　一座跨海大桥，显露俄罗斯吞并乌克兰的野心?

　　时隔四年九个月，克里米亚再一次证明了它欧洲“火药桶”的战略地位。

　　11月25日，因乌克兰军舰试图通过克里米亚半岛东侧的刻赤海峡，俄罗斯海军出动军舰撞击了乌克兰方面一艘拖船，并向乌军舰开火。这次短暂交火导致了乌克兰三艘军舰遭到扣押，船上二十余人被俄罗斯控制，乌方还有数人在交火中受伤。

　　被俄罗斯扣押在刻赤港的三艘乌克兰军舰 来源：视觉中国

　　基辅时间25日午夜，乌克兰总统波罗申科紧急召集了“战时内阁会议”。26日下午两点，波罗申科签署了宣布乌克兰全国进入战争戒严状态的法案，下午四点，乌克兰议会最高拉达的表决会议及联合国安理会的紧急会议在基辅及纽约同时召开。即使是对四年来一直处于事实战争之中的乌克兰而言，短短不到四十八小时内的局势升级速度也属几近失控。

　　乌克兰驻联合国代表叶利琴科在安理会的紧急会议上发言 来源：视觉中国

　　莫斯科时间27日下午，克里米亚辛菲罗波尔地区法院宣布了对24名被扣押乌克兰船员中第一个人的逮捕令，使用的罪名是“非法越境”。

　　封锁与反封锁

　　如果刨根问底，25日俄乌海上冲突的种子早已经埋下，但关键问题并非外界猜想的克里米亚主权归属，而是俄罗斯于今年五月实现通车的刻赤海峡大桥。

　　1月25日，俄罗斯战机飞过刻赤海峡大桥 来源：视觉中国

　　由于唯一的对外陆上通道在乌克兰，自2014年3月完成“入俄”以后，克里米亚就陷入了事实上的与世隔绝状态，为联通克里米亚与外界——俄罗斯本土——而修建的刻赤海峡大桥因此被提高到了国家安全及战略设计的高度，成了克里米亚属俄地位与自身安全的主要保证。今年5月，刻赤海峡大桥实现初步通车，人员与各种生活物资得以从俄罗斯一侧的克拉斯诺达尔州通过公路抵达克里米亚，长达四年的隔绝状态才真正被打破。

　　然而刻赤海峡不仅是克里米亚与俄罗斯本土最为接近的一端，也是亚速海对外的唯一出口，而即使在克里米亚“入俄”以后，亚速海依然并非俄罗斯内海。随着桥梁主体部分落成，地处亚速海畔的多个乌克兰港口城市反过来陷入了被封锁境地，首当其冲的就是25日乌克兰军舰的原定目的地马里乌波尔。

　　马里乌波尔与邻近的博尔德扬斯克是乌克兰两大钢铁及小麦出口港，当地人则有很大比例依靠海上渔业为生，自2014年年底刻赤海峡大桥动工起，当地渔民活动范围日益受限，马里乌波尔港至今年夏天已累计裁员超过3000人。桥梁落成以后，高度超过33米的大型船只无法通行，而其他乌克兰船只，从民用渔船到军用舰艇，过去半年以来则反复在这一海域遭到俄罗斯方面的拦截和扣押。

　　今年5月16日，刻赤海峡大桥开通当天，俄罗斯居民开车在桥上自拍 来源：视觉中国

　　四年来两国在乌克兰东部的事实战争状态掩盖了这一地区正在不断升级的紧张态势，今年3月及5月，同一片海域两度发生乌克兰渔船遭到俄罗斯扣押事件，至今年7月，亚速海上平均船只延误时间——绝大多数因人为及行政原因造成——已达54小时，乌克兰当时发出的警告并未引起太多国际注意，在国内，基辅政府试图淡化问题的表态则遭到民众激烈指责。与此同时，俄乌双方均在亚速海及黑海(刻赤海峡内外水域)不断增加部署兵力和巡航次数。早在11月25日冲突真正爆发之前，双方的保险栓早已拉开多时了。